Новая регуляция признаёт курьеров и водителей независимыми исполнителями с автономией, обязательным страхованием и бесплатными обучениями, без установления трудовых отношений
Реформа трудового законодательства, одобренная Палатой депутатов после прохождения Сената, вводит специальную главу для работников цифровых платформ в Аргентине. Проект, ожидающий окончательного рассмотрения в Сенате и последующего обнародования исполнительной властью, регулирует деятельность тех, кто оказывает услуги доставки и перевозки пассажиров через приложения Rappi, Pedidos Ya, Uber, Cabify и аналогичные.
Определяется независимый исполнитель платформ как физическое лицо, самостоятельно предоставляющее частные услуги доставки или перевозки людей пользователям через технологические платформы, без подчинения и без трудовых отношений с компаниями-операторами.
По данным Фонда Encuentro, в декабре 2025 года среднестатистическому курьеру доставки требовалось выполнить 454 заказа, чтобы покрыть стоимость полной базовой потребительской корзины для семьи из четырёх человек. Это подчёркивает сохраняющуюся уязвимость сектора, несмотря на небольшое улучшение показателей.
Основные изменения для работников:
- Полная свобода подключения: можно одновременно работать в нескольких приложениях, самостоятельно выбирать график, время активности и отказываться от заказов без объяснения причин.
- Автономия в выборе транспортного средства (велосипед, мотоцикл, автомобиль или другие разрешённые виды транспорта).
- Право получать прозрачную информацию о критериях распределения и категоризации заказов.
Обязанности платформ:
- Предоставлять точные данные, чтобы исполнитель мог принять решение о принятии или отказе от заказа.
- Соблюдать свободу подключения.
- Обеспечивать информацией и средствами защиты дорожного движения в зависимости от типа транспорта.
- Создать простой и постоянно доступный цифровой канал для жалоб пользователей с эффективной процедурой их рассмотрения.
- Предоставить каналы связи с живыми операторами (вспомогательная роль) для запросов разъяснений и права на возражение.
- Организовать бесплатные обучения: начальное — по работе с приложением и взаимодействию с клиентами, а также отдельную программу по безопасности дорожного движения (финансирование полностью за счёт платформы).
Обязанности независимых исполнителей:
- Иметь активный аккаунт на платформах.
- Быть зарегистрированным в налоговых органах и выполнять все налоговые и социальные обязательства (включая взносы, дающие право на универсальное базовое пособие (PBU), пенсию по инвалидности, пенсию по потере кормильца и медицинскую страховку).
- Сообщить действующий CBU или CVU для получения выплат.
- Соблюдать правила дорожного движения во время выполнения заказа.
Специальные права (без создания трудовых отношений):
- Отказ от любого заказа без обоснования.
- Право на переносимость данных в структурированном формате.
- Страхование от несчастных случаев за счёт платформы (смерть в результате несчастного случая, полная/частичная постоянная нетрудоспособность, медицинские и фармацевтические расходы, расходы на похороны).
- Сохранение 100 % чаевых (даже если приложение предлагает сумму).
- Полная автономия: подключение без минимального количества часов, возможность прервать работу без предварительного уведомления (кроме гражданской ответственности), выбор маршрута и самостоятельное решение, когда и сколько работать.
Закон стремится сочетать гибкость с минимальными гарантиями в быстрорастущем секторе, однако критика сохраняется из-за отсутствия традиционных трудовых прав и перекладывания налоговой нагрузки на самих работников.
Реформа Труда #РаботникиПлатформ #Uber #Rappi #ДоставкаАргентина #ГигЭкономика #ЦифровыеПлатформы
