Данная мера углубляет дерегулирование, проводимое национальным правительством в сфере судоходства.

Аргентинская Военно-Морская Префектура (La Prefectura Naval Argentina) модернизировала административные процедуры, связанные с Национальным Судовым Реестром. Постановлением № 1053/2026, опубликованным в Официальном Бюлетене (Registro Nacional de Buques. Mediante la Disposición 1053/2026, publicada en el Boletín Oficial), были утверждены новые правила, заменяющие действовавшие с 2002 года, и обновившие требования и формы для регистрации судов, военно-морской техники и двигателей.

Цель состоит в снижении бюрократической нагрузки, упрощении процедур и переходе к системе с более простыми правилами и более эффективными процессами.

«Государство использовало ваш труд в качестве залога для оплаты. Другими словами, оно препятствовало вашей работе, а именно это вам и нужно делать, чтобы заплатить. Теперь долг взыскивается через суд, как любой другой кредит, и судно может продолжать плавать», — подчеркнул министр дерегулирования и преобразования государства Федерико Штурценеггер, имея в виду отмену автоматического запрета на плавание за неуплату ежегодного фиксированного сбора за продление регистрации. Таким образом, это новое положение предотвращает автоматическое ограничение судоходства из-за административного долга.

Среди основных изменений также включено заверенное заявление для новых судов, в котором владелец подтверждает, что судно находится в надлежащем состоянии для навигации и что лицо, управляющее им, имеет все необходимые документы.

Для новых серийно выпускаемых изделий система позволяет использовать заводской сертификат вместе с заверенным заявлением владельца. Кроме того, для выполнения определенных процедур допускается участие специалистов, зарегистрированных в Профессиональном совете военно-морской инженерии и признанных организациях.

В соответствии с регламентом, регистрация подвесных моторов станет обязательной для моторов мощностью 85 кВт и более (115 л.с.) и необязательной для моторов меньшей мощности. При импорте и экспорте таможенная документация в некоторых случаях может быть заменена заверенным заявлением с соответствующей информацией. Также обновлены формы документов, и исключены требования, касающиеся технических аспектов, выходящих за рамки административной компетенции Регистра.

Данная мера является частью процесса дерегулирования, начатого Декретом 37/2025, который внес изменения в Режим Морского, Речного и Озерного Судоходства (Decreto 37/2025, que modificó el Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre — REGINAVE). В этой связи Штурценеггер заявил, что «государство больше не требует чрезмерного количества документов», и подчеркнул, что реформа направлена ​​на обеспечение того, чтобы правила не препятствовали деятельности лиц, занимающихся судоходством.

Благодаря этим изменениям, Аргентинская военно-морская префектура продвигается вперед в упрощении своих процедур, сокращая требования, повышая ответственность владельцев и вовлеченных специалистов, а также уменьшая административные препятствия.