ТРАНСПОРТ

Линия D является одной из наиболее часто используемых линий в сети, с более чем 200 000 пассажиров в день. Был завершен процесс модернизации: 100% ее парка уже оборудовано кондиционерами, и система электропитания заменина.

В январе и в феврале система сигнализации типа «Автоматическая защита поезда» (АТП) была заменена современной системой управления поездом на основе связи (CBTC), той самой, которая уже работает на линиях C и H. Основная функция систем сигнализации заключается в обеспечении безопасного движения поездов путем назначения маршрутов и сообщения об их местоположении во избежание столкновений.

CBTC — это современная система, технология которой используется в самых современных метрополитенах мира. Он работает через связь между формированиями, обеспечивая максимальную безопасную близость и сокращая интервал до минимально возможного. Кроме того, эта система точно определяет местоположение поездов и контролирует скорость движения, а в случае ее превышения движение может быть остановлено. Таким образом достигается более эффективная работа и повышенная безопасность пользователей сети.

«Мы хотим иметь более комфортное и безопасное метро, ​​ставя на службу новейшие технологии.»

«Проведенная работа принципиально позволит нам увеличить частоту обслуживания, особенно в часы пик. «Это высокоэффективная оптимизация, позволяющая всем жителям путешествовать быстрее и с соблюдением лучших стандартов безопасности », — подчеркнули в компании

Глава правительства города Хорхе Макри также воспользовался возможностью, чтобы рассказать о ходе работ по реконструкции станции Facultad de Medicina, которые можно было проводить только при закрытом состоянии станции и которые останутся закрытыми по крайней мере до второй половины марта. Эти работы являются частью Комплексного плана обновления станций, в рамках которого были модернизированы станции Acoyte y Castro Barros (линия A), San Martín (линия C), Jujuy (линия E) и Bulnes (линия D), а также ведутся работы на девяти остановках Premetro.