Более 50 моделей китайских брендов уже представлены на аргентинском рынке, предлагая конкурентные цены и лидируя в сегменте доступных гибридов и электромобилей.
Аргентинский автомобильный рынок переживает заметную трансформацию. За последние полтора года китайские автопроизводители прошли путь от нишевого присутствия к статусу одного из наиболее динамично растущих игроков отрасли. По состоянию на февраль–март 2026 года в стране предлагается уже более 50 моделей китайского производства — от компактных городских хэтчбеков и SUV до просторных семейных кроссоверов, пикапов, а также современных гибридных и полностью электрических автомобилей.
Темпы роста впечатляют. В 2025 году продажи китайских марок увеличились почти в четыре раза по сравнению с предыдущим годом. Средняя доля рынка достигла 2,2% против 0,8% десять лет назад. В первые месяцы 2026 года этот показатель в отдельные периоды уже приближается к 7%.
Такой стремительный рывок объясняется несколькими факторами. Во-первых, либерализацией импортного режима. Во-вторых, введением ежегодной квоты на 50 000 электрифицированных автомобилей, которые могут ввозиться без импортной пошлины при условии, что их стоимость FOB не превышает 16 000 долларов. Наконец, важную роль сыграла агрессивная ценовая стратегия китайских производителей, предлагающих современные технологические решения по значительно более доступной цене, чем многие традиционные бренды.
Лидером по популярности среди китайских производителей уверенно остаётся BYD. В феврале компания реализовала 813 автомобилей, заняв 11-е место в общем рейтинге продаж на аргентинском рынке и первое — среди китайских брендов.
По состоянию на март 2026 года линейка BYD и её цены выглядят следующим образом:
Dolphin Mini GL — USD 22 990
Dolphin Mini GS — USD 23 990
(компактный городской электромобиль)
Yuan Pro GL — USD 29 990
Yuan Pro GS — USD 30 990
(электрический SUV сегмента B)
Atto 2 DM-i — USD 31 990
(подключаемый гибридный SUV мощностью 212 л.с. и крутящим моментом 300 Н·м)
Song Pro DM-i GL — USD 34 990
Song Pro DM-i GS — USD 36 990
(гибридный кроссовер с комбинированным запасом хода до 1000 км)
Марка BAIC, представленная в Аргентине группой Belcastro, также регулярно занимает лидирующие позиции по продажам среди китайских брендов. В её модельном ряду представлены как доступные городские автомобили, так и полноценные внедорожники.
В линейке BAIC:
X35 Fashion — USD 25 500
X35 Luxury — USD 28 200
U5 Plus — USD 25 600
BJ40 (трёхдверный) — USD 61 300
BJ40 Plus — USD 63 900
BJ60 Mild Hybrid — USD 78 600
EU5 (полностью электрический седан) — USD 28 900
Компания Chery значительно обновила свой модельный ряд, сделав ставку на гибридные технологии. Сегодня её предложение на аргентинском рынке включает:
Tiggo 2 Pro Max
МКПП — USD 23 000
CVT — USD 25 500
Tiggo 7 Hybrid Premium — USD 32 900
Tiggo 4 Hybrid Premium — USD 33 500
Tiggo 8 Pro Luxury — USD 46 600
Отдельного внимания заслуживает группа GWM (Great Wall Motors), активно продвигающая в стране семейство Haval.
В линейке представлены:
Jolion
1.5 DCT Deluxe — USD 30 000
1.5 DCT Supreme — USD 33 000
Jolion HEV Deluxe — USD 28 990
Jolion HEV Supreme — USD 30 990
H6
2WD — USD 36 500
HEV Deluxe — USD 33 500
GT 4WD — USD 44 400
Ora 03 Deluxe (электромобиль) — USD 31 000
Кроме того, пикап Poer начинается от USD 28 730 (версия Elite 2WD), а рамный внедорожник Tank 300 предлагается от USD 51 900.
Быстро набирает популярность и бренд Jetour. Его текущая линейка включает:
X50 — от USD 26 600 (предзаказ)
Dashing — до USD 38 500
X70 — USD 31 500
T1 — USD 51 900
T2 — USD 54 900
Компания JAC по-прежнему удерживает позицию производителя одного из самых доступных SUV на аргентинском рынке. Модель S2 стартует с отметки USD 19 900.
Дополняют линейку:
JS4 — до USD 29 500
JS6 PHEV — USD 33 900–39 900 (в зависимости от комплектации)
Пикапы T8 / T9 — от USD 34 900.
Среди других заметных китайских игроков на рынке можно выделить:
MG
MG3 Hybrid+ — USD 23 500
ZS Hybrid — USD 27 500
Changan
CS55 Plus PHEV — USD 32 000
DFSK
E5 PHEV (семиместный) — USD 34 500
GAC
GS3 Emzoom — от USD 31 900
GS4 Emkoo HEV — USD 33 800
GS8 — USD 60 000
Forthing
T5 — от USD 21 950
Показательно, что в рейтинге десяти самых доступных гибридных автомобилей аргентинского рынка по состоянию на февраль 2026 года девять позиций занимают именно китайские модели.
Первое место занимает MG3 Hybrid+ с ценой USD 23 500. Далее следуют:
MG ZS Hybrid — USD 27 500
Haval Jolion HEV Deluxe — USD 28 990
Changan CS55 Plus PHEV — USD 32 000
Chery Tiggo 7 Hybrid — USD 32 900
Chery Tiggo 4 Hybrid — USD 33 500
Haval H6 Hybrid — USD 33 500
GAC Emkoo HEV — USD 33 800
JAC JS6 PHEV — USD 33 900
Единственной моделью в этой десятке, не произведённой китайским брендом, остаётся локально выпускаемый Toyota Yaris Cross Hybrid.
Одним из самых свежих пополнений рынка стал DFSK E5 PHEV, официально представленный 7 марта 2026 года по цене USD 34 500.
Этот семиместный SUV оснащён бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. и электромотором мощностью 174 л.с., что обеспечивает суммарную отдачу 217 л.с. Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 4,6 литра на 100 км, а электрический запас хода превышает 90 километров.
Колёсная база длиной 2785 мм обеспечивает простор в салоне на всех трёх рядах сидений, хотя третий ряд в большей степени рассчитан на детей или подростков невысокого роста. Объём багажника варьируется от 187 до 542 литров в зависимости от конфигурации сидений.
В список оснащения входят полностью светодиодная оптика, 18-дюймовые колёсные диски, отделка салона экокожей, панорамная крыша с электроприводом и мультимедийная система с экраном 12,3 дюйма, поддерживающая беспроводные Android Auto и Apple CarPlay.
Производитель позиционирует модель как «подключаемый супер-гибрид», подчёркивая, что бензиновый двигатель в этой системе выполняет функцию генератора, обеспечивая мгновенную реакцию силовой установки и снижая зависимость от внешней зарядной инфраструктуры.
В нескольких словах:
Доминирование китайских автомобилей на аргентинском рынке — не случайное явление, а результат сочетания конкурентных цен, активного внедрения технологий электрификации и быстрого реагирования на реальные потребности покупателей. В условиях либерализованного импорта и налоговых стимулов для экологичных автомобилей китайские бренды превращают гибриды, подключаемые гибриды и электромобили из нишевого продукта в массовый сегмент рынка. Этот процесс уже заметно меняет структуру аргентинской автомобильной индустрии, усиливая конкуренцию, ускоряя технологическое обновление и создавая ощутимые экономические преимущества для потребителей.