Дерегуляция авиации: ANAC отменила ключевое требование и разрешила полёты с одним пилотом

Дерегуляция авиации: ANAC отменила ключевое требование и разрешила полёты с одним пилотом

Правительство Хавьера Милея продвигает политику «открытого неба»: новые нормы упрощают авиаперевозки и приводят их в соответствие с международными стандартами

Национальное управление гражданской авиации (ANAC) одобрило Резолюцию 957/2025, которая вносит значительные изменения в Аргентинские правила гражданской авиации (RAAC) с целью модернизации авиационного сектора и сокращения бюрократии. Эта мера является частью политики дерегуляции, проводимой правительством Хавьера Милея и известной как «открытое небо». Цель — привести местные нормы в соответствие с действующими международными практиками.

Среди наиболее важных изменений отмена требования подачи плана полёта для операций общей авиации по правилам визуальных полётов (VFR). Это нововведение вступит в силу 1 марта 2026 года и существенно упростит жизнь частным пилотам и операторам лёгких воздушных судов.

Другое ключевое изменение — разрешение на эксплуатацию небольших воздушных судов (вместимостью до 10 пассажиров) с одним пилотом при наличии систем автопилота и предварительного одобрения ANAC. Кроме того, по всей стране разрешены ночные визуальные полёты для пилотов, соответствующих установленным требованиям.

В части лицензирования: отменено требование о наличии 900 часов налёта для получения Коммерческого пилота первого класса в регулярных и нерегулярных перевозках. Новая система полностью соответствует стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО):

  • частный пилот — минимум 40 часов,
  • коммерческий пилот — 200 часов,
  • пилот авиакомпании — 1500 часов.

Резолюция также вносит изменения в Части 91, 121 и 135 RAAC, предоставляет отсрочку до марта 2026 года для операторов по Части 135 на утверждение Минимального перечня оборудования (MEL) и усиливает требования к отдыху и управлению усталостью экипажей.