Это еще один пикап, и произошла смена позиций.

Причин этому не одна, а скорее спад в позициях многолетнего лидера и неуклонный рост его конкурента. В Бразилии они по-прежнему занимают первое и второе места в своей категории.

До июня его занимал пикап Toyota Hilux, но в июле его обогнал другой аргентинский среднеразмерный пикап: Ford Ranger.

В любом случае, первое место в Бразилии также занимает категория среднеразмерных пикапов , рынок которых с большим отрывом доминируют компактные пикапы. Настолько, что Fiat Strada является не только самым продаваемым внедорожником, но и автомобилем, лидирующим по статистике продаж, опережая седаны, хэтчбеки и внедорожники.

В июле было продано 3402 автомобиля Ranger и 3369 автомобилей Hilux , разница всего в 33 единицы, что не влияет на общий объем продаж с начала года, где Toyota продолжает лидировать с 26 732 проданными автомобилями против 20 370 у Ford.

Но чтобы определить, является ли июльское сравнение Ranger и Hilux единичным случаем или тенденцией , нам необходимо проанализировать показатели обеих моделей на этом рынке, крупнейшем в Южной Америке и втором по величине во всей Латинской Америке после Мексики, за последние два года.

Эта мера не случайна, а связана с тем, что новое поколение Ford Ranger было запущено в мае 2023 года , с этого момента начался его путь к вершине, которую он впервые достиг в прошлом месяце.

Таким образом, поскольку показатель продаж за тот год является относительным, так как влияние новой версии ощущалось лишь полгода, 2024 год является первым полным годом конкуренции обеих моделей в Бразилии.

В том году было продано 50 010 автомобилей Hilux и 38 860 автомобилей Ranger, разница составила 11 150 единиц . Однако к декабрю 2025 года общее количество проданных автомобилей сократилось с 49 721 до 34 047, а разрыв увеличился до 15 674 автомобилей в пользу Toyota.

Однако изменения произошли в этом году: в первом квартале пикапы Ford снова сократили разрыв до примерно 1000 единиц в месяц , что соответствует показателям 2024 года, и этот процесс углубился в последние месяцы, когда разрыв составил 800 единиц или даже меньше.

Но рост наблюдался не только у Ford у Toyota произошло снижение продаж. В то время как продажи Ranger выросли на 15% по сравнению с июнем и на 9,6% по сравнению с июлем 2025 года, продажи Hilux упали на 14% по сравнению с предыдущим месяцем и понесли гораздо более резкое падение на 41% по сравнению с продажами в том же месяце 2025 года.

Компания Ford утверждает, что рост продаж является органическим и не связан с какими-либо конкретными ценовыми мерами, а скорее с постоянным ростом, основанным на активной коммуникации.

В 2023 году рыночная доля Ranger в сегменте среднеразмерных пикапов в Бразилии составляла 16,7% . К 2024 году она выросла до 22,1%. А в этом году, за первые семь месяцев, этот показатель увеличился до 23,6%, но если рассматривать только июль, то доля составила 25,2%.

Однако они не удовлетворились тем, что продержались на вершине целый месяц, и в августе запустили новую программу под названием «Сравни и купи» , в рамках которой пользователям предлагается протестировать две версии Ranger, с 2,0-литровым двигателем и двигателем V6, и сравнить их с моделями конкурентов.

Фактически, если бы продажи Hilux не снизились в июле , и оставались бы на уровне обычных 3800 единиц в месяц до предыдущего месяца, Ranger всё равно терял бы позиции, но не обогнал бы его. Возможно, стоит рассмотреть, что произошло с Toyota параллельно с ростом её конкурента.

Остальные аргентинские автомобили

Перед другими аргентинскими пикапами, которые также набирают популярность в Бразилии, идет Fiat Cronos , третий по продажам автомобиль в крупнейшем южноамериканском рынке. В этом месяце было продано 2237 седанов Fiat, а за первые семь месяцев года — 14 588. Среди легковых автомобилей он занимает 34-е место, а среди внедорожников — 12-е место среди седанов и хэтчбеков.

Затем появляются другие аргентинские пикапы, среди которых лучшим является Ram Dakota с 527 проданными автомобилями в июле, за ним следуют Fiat Titano с 476 единицами и Volkswagen Amarok с 442. Все они занимают шестое, седьмое и восьмое места среди среднеразмерных пикапов, поскольку между Ranger и Hilux находятся местный Chevrolet S10 , а также импортные Mitsubishi Triton (L200 в Аргентине) и GWM Power.

По итогам года лучшие показатели у

• Titano — 3221 единица,
• Dakota — 2556,
• Amarok — 2274,

которые сохранили свои позиции в годовом исчислении среди однотонных грузовиков, как и за месяц.

В целом, объем продаж автомобилей в Аргентине в июле по сравнению с предыдущими месяцами существенно не изменился . Фактически, он снизился с более чем 25 000 в марте, апреле и мае до 23 000 в июле , что свидетельствует о том, что рост экспорта на 28,3% был скорее связан с очень слабыми показателями июля 2025 года, чем с выдающимися текущими результатами.