Ожидается снижение, но реальный эффект будет зависеть от нескольких аспектов, включая некоторые решения и меры, которые еще предстоит принять правительству.

Налог PAIS был одним из основных источников дохода правительства с тех пор, как оно пришло к власти и сразу же повысило ставку с 7,5 до 17,5 процентов.

Это хорошая новость для промышленного и коммерческого секторов, поскольку она подразумевает снижение налогового бремени, на которое они всегда жаловались, и тем более после повышения в декабре прошлого года.

Он применяется ко всем импортным товарам и оказывает большое влияние на автомобильную промышленность и автомобильный рынок, поскольку влияет на стоимость готовых импортных автомобилей (CBU), автозапчастей, которые импортируются для производства автомобилей на месте, и исходных материалов, которые производители автозапчастей производят на месте для поставки на терминалы.

Однако, несмотря на то, что взимание налога не является совместным, так что он остается исключительно в национальной казне, и президент Хавьер Милей, и министр экономики Луис Капуто объявили о том, что с сентября ставка будет снижена на те десять процентных пунктов, которые были повышены в декабре 2023 года, чтобы вернуться к 7,5% в качестве промежуточной меры до декабря, когда она полностью исчезнет.

Как это повлияет на цены на автомобили
Главный вопрос для потребителей заключается в том, отразится ли это снижение налога PAIS на ценах или нет, и если да, то когда это произойдет и насколько далеко может зайти это снижение.

Налог взимается с цены, по которой товар приобретается на заводе-производителе, поэтому снижение на десять процентных пунктов касается части рыночной цены, а не общей, к которой добавляются другие налоги, такие как импортные тарифы и прибыль импортера.

«Если они упадут на десять пунктов, то влияние может составить от 4 до 5% на импортные автомобили, и немного больше на отечественные, поскольку от 50 до 60% деталей импортируются», — пояснил один из автомобильных терминалов, отвечая на вопрос Infobae.

«Если учесть, что ежемесячная инфляция составляет 4%, а девальвация за счет ползущей привязки — 2% каждый месяц, то вполне вероятно, что не некоторые модели снижение цен будет минимальное, но оно произойдет».

Временной промежуток между национализацией, распределением по торговым сетям и фактической продажей автомобилей, который в среднем может составлять от одного до двух месяцев. В сентябре и октябре автомобили, ввезенные в страну в июле и августе и уплатившие налог PAIS в размере 17,5 %, будут продаваться в дилерских центрах.

Предполагается, что для импортеров будет предусмотрена процедура возврата собранной налоговой суммы (95%), чтобы они могли перевести ее в цены.