Ассоциация аргентинских производителей автокомпонентов (AFAC) предупредила, что коммерческая задолженность сектора перед иностранными поставщиками, возникшая из-за «невозможности осуществления импортных платежей», ставит под угрозу «всю цепочку поставок».

«Накопление коммерческой задолженности перед иностранными поставщиками товаров и услуг, возникшее из-за невозможности осуществления импортных платежей, вызывает крайне критическую ситуацию для отрасли автокомпонентов»

В организации уточнили, что, согласно последнему исследованию, по состоянию на 30 ноября около 95 компаний, производящих автозапчасти, имеют задолженность в размере 585 миллионов долларов США.

Эта цифра соответствует сумме 523 миллионов долларов США по коммерческому долгу за товары и 62 миллионов долларов США по долгу за услуги.

«Этот долг вырос на 57% по сравнению с 31 декабря 2022 года, что позволяет сделать вывод о том, что общий долг сектора автозапчастей приближается к 1 миллиарду долларов США», — заявила AFAC.

В этом смысле она подчеркнула, что «постоянные блокировки возможности осуществления платежей за границу вызвали сильную напряженность в отношениях с внешними поставщиками из-за невозможности соблюдения различных дат, разрешенных и неоднократно переносимых».

Накопление коммерческой задолженности привело к остановке нескольких линий, огромной неэффективности, превышению расходов и большой неопределенности», — заявила организация, отметив, что «не только несколько участников цепочки создания стоимости, включая поставщиков сырья и основных ресурсов, остановили производство, но и текущая ситуация привела к состоянию абсолютной нестабильности для всей деятельности».

AFAC подчеркнул, что «по сути, нет возможности реагировать на спрос со стороны терминалов по производству автомобилей», и добавил, что «нет достаточного предложения для рынка замены, и есть экспортеры, которые подвергаются серьезному риску потерять клиентов, приобретенных после многих лет укрепления доверия».

«Это порождает финансово-экономическое несоответствие с последующим риском банкротства, что требует комплексного, последовательного и реалистичного отраслевого решения», — заявила организация, отметив, что «урегулирование иностранных платежей — это только начало процесса нормализации производства, так как различное происхождение исходных материалов может потребовать логистического времени более 60 дней».

TELAM