«Все, что может быть приватизировано, будет приватизировано» пресс-секретарь Президента Мануэль Адорни сделал это заявление на пресс-конференции, состоявшейся в Casa Rosada.

Сегодня правительство страны объявило о приватизации железной дороги Belgrano Cargas. Официальное решение было озвучено пресс-секретарем президента, Мануэлем Адорни, в соответствии с программой действий, которая позволила утвердить «Закон Основы».

Чиновник объявил об этой мере в присутствии главы Агентства по преобразованию государственных компаний Диего Чахера, который отметил, что эта мера была принята в результате Закона Основы, принятого в середине года в Национальном Конгрессе. Это первая приватизация железнодорожной компании с тех пор, как Хавьер Милей возглавил администрацию.

«В прошлом году государство вложило в эту компанию 112 миллионов долларов, конечно же, деньги, полученные от каждого из нас, от всех аргентинцев. Чтобы оценить недостатки аргентинской системы грузовых железных дорог, следует отметить, что среднее расстояние, преодолеваемое сегодня, составляет 500 километров, и это точно такое же среднее расстояние, которое было преодолено 50 лет назад в Аргентинской Республике».

Он также подчеркнул, что лимит на количество тонн, которые может перевозить Belgrano Cargas, был достигнут в 2009 году, а сельскохозяйственное производство, на которое приходится 60% перевозимых грузов, увеличилось в пять раз.

Коммюнике Правительства
Канцелярия Президента сообщает, что процесс приватизации компании Trenes Argentinos Cargas, также известной как Belgrano Cargas y Logística S.A., начался в соответствии с процедурой, утвержденной Законом Основы.

Компания эксплуатирует 7 600 км путей, которые теперь будут переданы в концессию частным компаниям, при этом рельсы и земля останутся в собственности национального государства.

Процессом приватизации будет руководить Диего Чахер, глава Агентства по преобразованию государственных компаний при Министерстве экономики страны.

Находясь в руках государства, Belgranos Cargas неприлично убыточна и имеет чрезмерно большой штат сотрудников — 4 429 человек, а также высокую иерархическую структуру, не соответствующую ее функциям. Только в прошлом году национальному государству, то есть всем налогоплательщикам Аргентины, пришлось выделить 112 миллионов долларов на ее существование.