Об этом в эту пятницу объявило Министерство Юстиции. Цель — «устранить бюрократические процедуры».

Вступающий в силу закон DNU устанавливает, что передача транспортных средств может осуществляться цифровым и упрощенным способом.

3 мая правительство объявило о том, что оно ликвидирует 40% из почти 1600 реестров транспортных средств, действующих в стране, чтобы «сократить расходы и устранить бюрократические процедуры».

«В соответствии с результатами первого этапа аудита, проведенного в DNRPA, и с целью сокращения расходов и устранения бюрократических процедур, будут реализованы следующие меры», — говорится в сообщении исполнительной власти:

— Сорок процентов реестров автотранспорта будут закрыты, начиная с тех, которые находятся в работе более двух лет, и заканчивая закрытием оставшихся.

— 30% сотрудников Управления регистрации автотранспортных средств будут сокращены в рамках плана добровольного и досрочного выхода на пенсию.

— Сертификат передачи автомобиля (CETA), который обязывал граждан сообщать о продаже своего автомобиля в AFIP, будет упразднен.

— «Голубая карта» будет отменена: начиная с мая, любой человек сможет передвигаться по территории Аргентинской Республики с единственным предъявлением — физическим или цифровым — зеленой карты владельца автомобиля.

— Срок действия всех «Зеленых карт» будет отменен.

— Владельцы секционных реестров будут нести ответственность за 100% своих операционных расходов, приспосабливая свой доход к фактически выполняемой задаче и своей производительности. Министерство юстиции сможет постоянно контролировать структуру расходов регистраторов.

— Все файлы транспортных средств будут переведены в цифровой формат во всех их видах, чтобы составить единый и полный цифровой реестр, позволяющий отказаться от физических файлов.

— Провинциям будет предложено присоединиться к соглашению о снижении гербовых сборов и провинциальных патентов, чтобы снизить стоимость регистрационных операций, которая составляет до 70% от общей стоимости трансфера.

— Будет введен режим прозрачных конкурсов, чтобы предотвратить прием на работу людей, занимавших политические посты в течение последних 10 лет, их родственников и тех, кто не отвечает требованиям пригодности и опыта частной деятельности для выполнения подобных функций.

— Система надзора за секционными реестрами будет проверяться Подразделением Секретариата по делам реестров.

— Режим, устанавливающий монополию Монетного двора на закупку расходных материалов, будет отменен. Это позволит обеспечить свободную конкуренцию между поставщиками, что приведет к улучшению цен.

— Полицейская проверка автомобилей будет переведена в цифровой формат в рамках совместной программы с провинциальными властями и федеральными силами.

— Сумма, обязывающая гражданина информировать государство о происхождении средств на покупку автомобиля, будет значительно увеличена.

В пакете мер , включенном в ДНУ, опубликованном в Официальном вестнике в четверг, 21 декабря, есть изменения и дерегуляции. Среди них 14 статей, касающихся автомобильных реестров, организаций, отвечающих за патентование и документирование изменений в праве собственности на транспортные средства, обращающиеся в Аргентине.

Помимо того, что передача автомобиля может быть осуществлена в цифровой и упрощенной форме, указ указывает, что наличие долгов по штрафам и патентам не будет препятствовать осуществлению передачи (как это происходит сегодня), а также упрощает изменение местонахождения, получение дубликатов свидетельства о праве собственности на автомобиль и регистрационных документов, которые станут цифровыми и не будут иметь срока действия до тех пор, пока не произойдет смена владельца автомобиля. Кроме того, для процесса передачи прав не потребуется никаких отчетов для регистрации.

Еще одно важное изменение заключается в том, что для передвижения необходимо будет предъявить только права, зеленую карту и подтверждение оплаты номерного знака (сегодня при уличном контроле также требуются действующий VTV и страховка, обязательные в соответствии с Национальным законом о дорожном движении). И их нельзя будет удерживать, «если нет заявления о краже или ограблении транспортного средства или постановления судебного органа».

Что в статьях DNU говорится о регистрах транспортных средств

СТАТЬЯ 351. Статья 11, устанавливающая, что местом регистрации транспортного средства является место, соответствующее местожительству владельца домена, отменяется. Это напрямую связано с новой системой национальной регистрации, которая не обязательно будет осуществляться в Реестрах. Как очевидное следствие вышесказанного, Статья 12, устанавливающая условия для изменения местоположения, также отменяется. Статья 21, устанавливающая условия изготовления дубликата свидетельства о праве собственности на транспортное средство в случае утери, повреждения или непроизвольного уничтожения оригинала, также отменяется.
СТАТЬЯ 352. Изменяет третий абзац Статьи 6, включая понятие права собственности в цифровом формате в дополнение к традиционному физическому.
Заменяет четвертый абзац Статьи 7, позволяя осуществлять регистрацию (патентование) также непосредственно в Национальном управлении, которое должно создать для этой цели «удаленную, открытую, доступную и стандартизированную службу регистрации». Это означает, что регистрация транспортного средства в секционных реестрах, известных как «реестры транспортных средств», не будет обязательной. В тексте поясняется, что для целей этого нового положения Национальная исполнительная власть издаст соответствующие нормативные акты, которые еще не опубликованы. Важным моментом является то, что Национальное управление будет собирать всю информацию, необходимую для создания этого реестра, как для транспортных средств, подлежащих регистрации, так и для тех, которые уже зарегистрированы.
Он заменяет Статью 8, которая в первоначальном законе определяла, что Национальная дирекция контролирует функционирование секционных реестров и обеспечивает упорядоченную подачу копий регистрируемых документов, а также разрешает создавать копии файлов на микрофильмах. Теперь установлено, что этот реестр должен быть цифровым и общедоступным.
Заменяет Статью 9, устанавливая, что пошлины за цифровые процедуры в Национальном управлении не могут превышать пошлины (установленные Национальной исполнительной властью) за обычные процедуры. Кроме того, патентование или передача не могут быть ограничены административными правилами, не связанными со сборами Реестра. Важным моментом является то, что наличие задолженности в обычной ситуации по штрафам или патентам не должно препятствовать регистрации или передаче автотранспортных средств.
СТАТЬЯ 356. Заменяет Статью 10, которая регулировала регистрацию или передачу автомобилей ручной сборки, «собранных вне завода». Данное изменение подразумевает, что даже если владелец транспортного средства не внесет в Регистр запись о выполнении условий активной и пассивной безопасности для движения в соответствии с правилами, регистрация или передача транспортного средства не может быть предотвращена. В отличие от вышеуказанного правила, идентификационная карточка также должна быть выдана.
СТАТЬЯ 357. Заменяет первый абзац Статьи 13, устанавливая, что запросы на регистрацию в Реестре и «в целом процедуры, которые должны быть выполнены», могут быть электронными.
СТАТЬЯ 358. Заменяет Статью 14, позволяя теперь принимать в качестве действительного свидетельство о праве собственности на транспортное средство в цифровом формате также при передаче, оформленной публичным документом или по решению суда или администрации.
СТАТЬЯ 359. Заменяет Статью 16, изменяя некоторые детали, касающиеся условного срока в 15 дней для ареста и других аннотаций.
СТАТЬЯ 360. Заменяет статью 19 (d) и (e), устанавливая, что индоссаменты на договорах залога могут быть сделаны в любом Секционном реестре или в службе удаленной регистрации Национального управления (до сих пор это было возможно только в РС, где был зарегистрирован договор).
СТАТЬЯ 361. Раздел 22 Декрета-закона № 6582/58, ратифицированного Законом № 14.467 (в ред. 1997 г.) и поправками к нему, настоящим заменяется разделом 22 Декрета-закона № 14.467 (в ред. 1997 г.) и поправками к нему. 1997) со следующими изменениями: «Без ущерба для выдачи свидетельства о праве собственности, упомянутого в Разделе 20, вместе с первоначальной регистрацией или с каждой из тех, которые соответствуют последовательным передачам прав собственности, Регистрационный орган должен передать владельцу транспортного средства одну или несколько идентификационных карточек последнего, которые должны содержать информацию о транспортном средстве и его владельце, установленную органом исполнительной власти». Карточки передаются в цифровом виде и имеют ту же силу, что и физические карточки. Приобретатель может запросить один или несколько физических сертификатов, за которые может взиматься плата. Эти карточки должны быть возвращены лицом, передающим транспортное средство, а приобретателю выданы новые. Владение такими карточками подтверждает право или разрешение на использование транспортного средства, но не освобождает от обязанности обосновывать личное разрешение на вождение. Сертификат, водительское удостоверение и подтверждение оплаты номерного знака являются единственными документами, необходимыми для управления транспортным средством, и провинциальные или муниципальные власти не могут устанавливать другие требования для его законного использования. Предъявление таких документов компетентному органу является обязательным, но они не могут быть сохранены, за исключением случаев, когда имеется заявление о краже или ограблении транспортного средства или постановление судебного органа.
Заменяет первый параграф статьи 23. Основное изменение заключается в том, что теперь срок действия карточки авто не истекает (при условии, что не меняется владелец транспортного средства).
Заменяет пункт 5 статьи 27, придавая большую юридическую силу отчету о продаже, поскольку с момента его представления не только ответственность за налоги, патенты, штрафы и т.д., переходит к покупателю, но и продавец или передающая сторона освобождается от любой юридической ответственности за транспортное средство.
СТАТЬЯ 364. Добавляет переходную оговорку, которая гласит, что Национальное управление должно внедрить удаленный, открытый, стандартизированный и доступный реестр не позднее 2 мая 2024 года.