Это решение было принято на фоне обострения конфликта между профсоюзами по поводу повышения заработной платы и будущего Aerolíneas Argentinas.

Правительство страны собирается издать указ, который изменит регулирование внутренних рейсов в Аргентине, позволив иностранным компаниям выполнять их со своими экипажами без необходимости регистрировать самолеты в стране или лицензировать персонал в аргентине.

Как сообщает специализированный сайт Aviacionline, исполнительная власть поручит Национальному управлению гражданской авиации (ANAC) установить «стандарты и/или процедуры, необходимые для применения статей 106 и 107 Закона № 17.285 и поправок к нему» в течение шестидесяти дней после публикации решения.

Постановление также наделит ANAC правом «выдавать разрешения, предусмотренные вышеупомянутыми статьями», что позволит регулировать выдачу разрешений и заменит статьи 106 и 107 Закона 17.285, установленные в качестве национального Аэронавигационного кодекса и прямо касающиеся требования о гражданстве для персонала, выполняющего авиационные функции, в статье 106, и регистрации самолетов в статье 107.

Согласно публикации, распоряжение правительства заключается в том, чтобы продвинуться вперед в определении процентной доли иностранного персонала и процедуры замены в статье 106 и в гарантии эксплуатации, помощи и обслуживания аргентинским персоналом в статье 107.

На практике публикация указа открывает возможность для иностранных компаний приходить и осуществлять внутренние перевозки в стране, со своим персоналом и без необходимости регистрировать самолеты в Аргентине, как это происходит в настоящее время.

Хотя такая возможность уже была предусмотрена соглашениями, подписанными с некоторыми странами, теперь альтернатива распространяется на любую авиакомпанию, независимо от достигнутых договоренностей.

Вчера правительство провело переговоры с некоторыми иностранными авиакомпаниями, такими как Avianca и Gol, а также с бюджетной Flybondi и в ближайшие часы проведет переговоры с другой бюджетной компанией, работающей в стране, Jetsmart.

Таким образом, правительство попытается заручиться «связующим звеном» на случай, если профсоюзы усилят свои силовые меры и парализуют движение Aerolíneas.

Уже был сделан шаг в направлении ограничения последствий забастовок с помощью дерегулирования услуг перрона, что на практике будет означать, что остановка деятельности работников Intercargo не парализует работу, поскольку откроет возможность для каждой компании предоставлять свои собственные услуги перрона или использовать третью сторону для предоставления этих услуг.

Декрет о дерегулировании уже подготовлен и будет опубликован в ближайшие часы в Официальном Бюллетене.