Правительство страны включило конкретные технические реформы в Аэронавигационный кодекс (Закон № 17.285) с целью создания преимуществ, связанных с эксплуатационной безопасностью, которые добавляются к условиям свободного доступа к рынкам, открытого неба и безопасности, введенным DNU № 70 от декабря 2023 года.

Эта реформа, опубликованная сегодня в Официальном Бюллетене под номером DNU № 941/2024, была проведена Министерством транспорта, Министерством экономики и Министерством дерегулирования и преобразования государства и модернизирует существующие правила, приводя их в соответствие с последними международными стандартами аудита, требуемыми Международной организацией гражданской авиации (ICAO) и Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).

Транспортники отметили, что «благодаря этой реформе Аэронавигационного кодекса Аргентина выполняет и устраняет 100% юридических замечаний, выявленных инспекцией Федерального управления гражданской авиации США (FAA) в апреле прошлого года, после десятилетий неудовлетворительной работы, которая привела к необходимости вмешательства авиационного ведомства».

Другие области, имеющие исключительно технический характер, такие как эксплуатация и летная годность, которые будут проверены в ближайшие дни, еще не были оценены в рамках этой инспекции.

Изменения, внесенные в Аэронавигационный кодекс:

• Включение полномочий аэронавигационного органа в раздел «Общие положения» Кодекса в соответствии с нормами общего права. Где, четко определено, что ANAC уполномочен регулировать Технические приложения к международным конвенциям.

• Включение статьи, углубляющей понятие делегированных полномочий. Это означает, что ANAC может уполномочить третьи стороны, физические или юридические лица, проводить оценки, сертификации и инспекции.
• Особые полномочия ANAC по превентивной остановке или препятствованию полета воздушного судна по причинам эксплуатационной безопасности.
• Конкретное усиление фигуры авиационных инспекторов, которые будут уполномочены проводить инспекции всех эксплуатантов воздушных судов, а также государственных и частных организаций в области аэронавигации. В то же время, они наделяются превентивными полномочиями и смогут приостанавливать деятельность авиационного персонала при обнаружении несоблюдения им процедур и правил.
• Непосредственное подключение обеих ветвей гражданской авиации: коммерческой и некоммерческой.

Благодаря этой новой реформе Аэронавигационного кодекса, которая дополняет первую, Аргентина соответствует самым высоким стандартам регулирования, согласно основным международным аудитам.

Правительство страны продолжит работу по упорядочению других областей деятельности, которые были значительно ниже международных стандартов и которые также были выявлены в ходе аудита, из-за пренебрежения и отсутствия управления системой авиации со стороны предыдущих администраций.