Почему возникла отсрочка и как это влияет на безопасность дорожного движения
Правительство Аргентины объявило о переносе срока обязательной установки тормозных систем ABS на мотоциклах с объемом двигателя более 250 см³ с 1 января на 30 июня 2025 года. Решение, резолюции 61/2025 в Официальном Бюллетене, частично удовлетворило запрос Палаты производителей мотоциклов (CAFAM), которая просила отсрочку на год из-за проблем с тестированием. Однако вместо 12 месяцев власти дали лишь 85 дополнительных дней, что вызвало споры в отрасли.
Причины отсрочки: проблемы с испытаниями GEMA
Министерство промышленности и торговли совместно с Национальным агентством по безопасности дорожного движения (ANSV) приняло решение после анализа ситуации. Основная причина — неспособность Группы прикладных механических испытаний (GEMA) Национального университета Ла-Платы провести полноценные тесты ABS и комбинированных тормозных систем (CBS) для мотоциклов категории L. В GEMA заявили, что отсутствие подходящего испытательного трека и инфраструктуры делает невозможным соблюдение Правил 78 (редакция 2).
CAFAM в запросе от 31 октября 2024 года отметила: «Мы узнали о проблеме слишком поздно. Местных лабораторий, способных провести испытания, нет. Мы попросили отсрочку, чтобы выполнить требования». Однако Национальный институт промышленных технологий (INTI), выдающий лицензии на конфигурацию моделей (LCM), недавно изменил правила, допуская полуавтоматическую сертификацию по международным стандартам для импортируемой техники, но сохраняя обязательные местные тесты для национального производства.
Позиция Honda и реакция рынка
Компания Honda Argentina, в отличие от других производителей, заранее подготовилась к требованиям, проведя испытания ABS в сертифицированной лаборатории в Испании. Представители Honda, присутствовавшие на встрече журналистов в Манаусе (Бразилия) на крупнейшем заводе бренда, заявили: «Мы были против запроса об отсрочке, но большинство в CAFAM проголосовало за». Все модели Honda с объемом более 250 см³ уже оснащены ABS, включая те Modelы, где это необязательно. «Безопасность дорожного движения важнее, и мы надеемся, что 30 июня станет окончательной датой», — добавили они.
Между тем, другие бренды оказались менее подготовленными, несмотря на то, что требования были согласованы еще в середине 2022 года. Отсрочка до конца июня дает им время распродать запасы мотоциклов без ABS или завершить производство, но потребители должны быть внимательны: на рынке могут появиться устаревшие модели по сниженным ценам.
Значение ABS для безопасности
Тормозная система ABS предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, снижая риск аварий, что особенно важно для мотоциклов с объемом более 250 см³. В Европе и Бразилии (где порог составляет 300 см³) этот стандарт действует давно. Аргентина приняла обязательство в 2022 году, но проблемы с сертификацией выявились лишь в сентябре 2024 года, что и привело к отсрочке.
ANSV подчеркнула, что дальнейших продлений не будет, подчеркивая приоритет безопасности дорожного движения. За оставшиеся три месяца (с марта по июнь 2025 года) производители должны адаптироваться, а рынок — подготовиться к новым стандартам.
Что ждет мотоциклетную индустрию?
Отсрочка на 85 дней — компромисс между запросами CAFAM и требованиями безопасности. Пока Honda демонстрирует готовность, другие компании спешат завершить сертификацию, часто обращаясь к зарубежным лабораториям. Это подчеркивает разрыв в подходах: одни бренды инвестировали в соответствие заранее, другие рассчитывали на поблажки.
После 30 июня 2025 года все новые мотоциклы с объемом более 250 см³, произведенные или собранные в Аргентине, должны будут оснащаться ABS. Покупателям советуют проверять наличие системы при выборе техники, чтобы избежать устаревших моделей, которые могут остаться на складах.
#ABS #Мотоциклы #БезопасностьДвижения #НалоговаяРеформа #CAFAM #Honda #GEMA #Аргентина #Motocicletas #SeguridadVial #ReformaTributaria #Argentina