Модернизация

Терминал с 03/07/2023 будет работать только для линий Суарес (J. L. Suárez) и Тигре (Tigre), которая будет продолжать работать до Belgrano C до тех пор, пока реконструкция не будет полностью завершена.

На линии Митре (Línea Bartolomé Mitre) в железнодорожном терминале Ретиро (Retiro), города Буэнос-Айрес (Buenos Aires) 26/06/2023 по распоряжению министра транспорта Диего Джулиано (Diego Giuliano) вновь были запущены поезда после завершения модернизационных работ, начатых в январе 2023. Транспортный узел ежедневно будет обслуживать более 200 тысяч пассажиров.

Хотя реконструкция полностью еще не завершена, уже выполнено 65% комплексных работ, что позволяет восстановить использование платформ с 5 по 8, начиная с 03/07/2023, в то время как на платформах 1 — 4 работы будут продолжаться до полной реконструкции всего терминала.

Это первая реконструкция с момента постройки вокзала Ретиро (Retiro) более 100 лет назад, в которой была проведена полная интегральная модернизация его инфраструктуры и работы в целом.

Работы затронули 85 000 квадратных метров площади, 8 километров новых путей с бетонными шпалами, 2,5 километра путей на плите, 54 новых путевых аппарата, 11 новых динамических буферов, 15 километров новых кабелей и обновление 9000 метров третьей рельсы.

Кроме того, реконструкция терминала включает в себя систему сигнализации последнего поколения и светодиодные семафоры.

Адаптация тупиков в Ретиро (Retiro) является историческим проектом, развязка путей была построена в 1915 году и с тех пор никогда не подвергалась полной реконструкции, что вызывало проблемы с функционированием и приводило к задержкам и отменам поездов.

Эта работа является частью Плана модернизации (Plan de Modernización) железнодорожного транспорта, поддерживаемого Министерством транспорта (Ministerio de Transporte), который направлен на повышение комфортности проезда и в рамках данного плана уже восстановлено более 3000 километров путей, 20 узлов обслуживания и обновлено 54 станции.

Работа была разделена на два этапа. В первом этапе были проведены работы на путях платформ 5, 6, 7 и 8, в настоящее время работа идет на путях остальных четырех платформ.

Работа включает полную замену компонентов 85 000 квадратных метров развязки путей, сигнализаций, проводки, путевых аппаратов, системы электропитания и буферов в терминале Буэнос-Айреса (Buenos Aires).

Задачами работ являются: сокращение времени торможения при заезде и отправлении поезда со станции, устранение задержек, перепланировок и отмен, вызванных старыми путями и семафорами, сокращение времени ожидания между поездами, а также уменьшение шума и колебаний поездов.

С 03/07/2023 будет возобновлено транспортное сообщение до Хосе Леона Суарес (J. L. Suárez) и Тигре (Tigre), в то время как пассажиры, которые ежедневно пользуются линией Бартоломе Митре (Línea Bartolomé Mitre), по прежнему будут продолжать пересаживаться на станции Белграно Р (Belgrano R) на линию Суарес (J. L. Suárez) для продолжения пути к месту назначения.

Во время церемонии открытия Джулиано (Diego Giuliano) поблагодарил рабочих железнодорожников за их вклад в развитие аргентинской железнодорожной системы.
«В железнодорожной сфере были плохие политики, которые не оправдывали инвестиции, мешали укреплению транспортной системы или которые думали, что развитие железнодорожного транспорта уже невозможно в Аргентине», подчеркнул он.

Он также отметил: «Здесь было правительство и Министерство транспорта (Ministerio de Transporte), во главе с недавно скончавшимся Марио Меони (Mario Meoni), а также с министром экономики Серхио Массой (Sergio Massa), у которого мы знаем, рука тверда в вопросах железнодорожных инвестиций, он никогда не останавливается на достигнутом и всегда старается выделять на реконструкцию транспортной инфраструктуры как можно больше».
«Это не только проект в автономном городе Буэнос-Айрес (Сiudad autónoma de Buenos Aires), это проект, который реализуется во всей стране, начиная с Тренес Аргентинос (Trenes Argentinos) в Сальте (Salta), Тукумане (Tucumán), Неукене (Neuquén), Рио-Негро (Río Negro), Санта-Фе (Santa Fe), Кордобе (Córdoba), Буэнос-Айресе (la provincia de Buenos Aires) и во всех аргентинских провинциях», добавил он.

В свою очередь, исполнительный директор по инфраструктуре Тренес Аргентинос (Trenes Argentinos) Мартин Маринуччи (Martín Marinucci) поблагодарил пассажиров за их терпение все это время, и за то, что им приходилось сталкиваться с проблемами в обслуживании. Всемирный банк, который предоставил финансирование, подрядчиков, осуществивших работы, и работников, так как «многие из них страдали в период Ферроцида в 90-х годах (El Ferrocidio de los 90)*».

«Мы не сосредотачиваемся исключительно на проблемах центрального региона, а распространяем заботу своего ведомства на каждый уголок Аргентины», — сказал Маринуччи (Martín Marinucci), подчеркивая: «Не сомневайтесь, что это только начало политики государства, которая будет руководить развитием железнодорожной системы в Аргентине в течение следующих 30 лет, независимо от правительства. Это должно быть делом трудящихся и граждан. После 10 декабря мы будем продолжать инвестировать в развитие железных дорог в Аргентине».

В мероприятии приняли участие, помимо Джулиано (Diego Giuliano) и Маринуччи (Martín Marinucci), Малена Гальмарини (Malena Galmarini), президент AySA; Дамиан Контрерас (Damián Contreras), президент FASE; Томас Вернет (Tomás Vernet), заместитель интервентора AGP*; Эдуардо Фейху (Eduardo Feijoo), менеджер по предотвращению угроз и общей безопасности в Тренес Аргентинос (Trenes Argentinos), и Иван Килдофф (Ivan Kildoff), генеральный менеджер по административным и финансовым вопросам в Тренес Аргентинос (Trenes Argentinos).

*Прим. Переводчика:
Ретиро (Retiro) – главный транспортный комплекс Буэнос-Айреса, включающий в себя пригородные поезда (в настоящий момент три линии, одна из которых — линия Митре (Línea Bartolomé Mitre)), метро, автобусы дальнего следования и городских маршрутов.

Ферроцид в 90-х годах (El Ferrocidio de los 90)
Сложный период в истории Аргенины, который начался в 1951 году, связанный с закрытием железных дорог и приведший к падению экономики, безработице, и, как следствие, к крупным забастовкам, последние из которых были в 90-х годах. По данной теме есть одноименная книга Хуана Карлоса Сены (Juan Carlos Cena) и документальные фильмы Марии Жовис (María Giovis).

AySA (Agua y Saneamientos Argentinos) — Управление коммунальным услугами по очистке питьевой воды и канализации для города Буэнос-Айрес и 26 районов провинции Буэнос-Айрес — одного из самых густонаселенных районов континента.

FASE (Federación Argentina de Cosmetólogos y Esteticistas) — Аргентинская федерация косметологов и эстетической медицины.

AGP (Administración General de Puertos) — Федеральное агентство, по обеспечению портовой политики Аргентины.

Источник: TELAM. Видео от: TELAM.