Министр экономики Аргентины выступил против роста цен на автомобили в условиях плавающего курса доллара
Министр экономики Аргентины Луис Капуто предостерег автопроизводителей от повышения цен на автомобили, заявив, что это подорвет доверие правительства. Реакция последовала после сообщения о планах Grupo Stellantis увеличить цены на 3,5% с 1 мая 2025 года.
Капуто пообещал использовать государственные инструменты для защиты потребителей, что вызвало напряжение в автомобильном секторе.
Предупреждение Капуто, это защита потребителей
Луис Капуто отреагировал на пост журналиста Орасио Алонсо в X, где сообщалось о повышении цен Grupo Stellantis. «Если это правда, доверие с отраслью будет разрушено. Мы используем инструменты для защиты потребителей», — написал министр. Заявление стало ответом на планы компании, включающей бренды Fiat, Peugeot и Citroën, скорректировать цены на фоне волатильности обменного курса.
Ранее, в апреле, Капуто уже критиковал Volkswagen за попытку поднять цены, что заставило компанию отменить решение. Источники в отрасли сообщили Infobae, что пока нет официального подтверждения об отмене майского повышения, но давление правительства усилилось.
Напряжение в мае: автопроизводители под давлением
Май 2025 года начался с конфликта между автопроизводителями и правительством Хавьера Милея. После отмены фиксированного обменного курса и введения плавающего курса доллара (в диапазоне 1000–1400 песо) компании столкнулись с неопределенностью в ценообразовании. Ранее цены на автомобили росли на 1–2% ежемесячно из-за ползучей девальвации, но новый макроэкономический контекст изменил стратегии.
Аналитики прогнозировали рост цен на 8–9% в мае, но Капуто настаивает на сдерживании, чтобы оживить рынок. В первом квартале 2025 года продажи автомобилей в Аргентине упали на 20% из-за инфляции (около 5% в марте) и снижения покупательной способности. «Рост на 8% противоречит цели снизить цены», — отметил отраслевой эксперт.
Стратегии автопроизводителей: рентабельность или объемы
Автопроизводители разделились в подходах. Некоторые, как Toyota, могут ограничить повышение цен до 3%, компенсируя это отменой скидок и бонусов для дилеров. Другие, ориентированные на рентабельность, готовы рисковать объемами продаж. Например, Volkswagen в апреле потерял 25% продаж по сравнению с Toyota из-за агрессивной ценовой политики.
Президент Renault Argentina Пабло Сибилла, представляя модель Arkana, подчеркнул дилемму: «Мы балансируем между рентабельностью и объемами. Плавающий курс доллара меняет правила — цены могут колебаться на 3% за неделю. Аргентинцы должны адаптироваться к этой реальности». Он добавил, что прошлогоднее падение продаж из-за девальвации показало риски высоких цен.
Реакция рынка: ожидания и неопределенность
Дилеры прогнозируют «нетипичный» май. «Компании могут сдержать повышение, чтобы сохранить доверие правительства», — отметил представитель дилерского центра в Буэнос-Айресе. Toyota, традиционно задающая тон рынку, готовит новый прайс-лист, но другие бренды, включая Stellantis, пока молчат. Источник в отрасли сообщил, что решения будут зависеть от реакции Капуто и давления властей.
Потребители, столкнувшиеся с инфляцией, выражают недовольство. «Цены на автомобили уже неподъемные, а зарплаты не растут», — написал пользователь в X. Спрос на подержанные машины растет, так как новые модели становятся недоступными для среднего класса.
Политический контекст: борьба с инфляцией
Правительство Милея, пришедшее к власти в декабре 2023 года, стремится сдерживать инфляцию и стимулировать потребление. Капуто, ключевой архитектор экономической политики, использует публичное давление и неофициальные меры для контроля цен. Его предупреждение автопроизводителям — часть стратегии, ранее примененной к ритейлерам и фармацевтическим компаниям.
Возможные инструменты правительства включают налоговые проверки, ограничение импорта комплектующих или ценовые соглашения. В 2024 году подобные меры заставили несколько компаний заморозить цены, хотя это привело к дефициту некоторых моделей.
Автомобильный рынок Аргентины, один из крупнейших в Латинской Америке, переживает кризис. Падение продаж и волатильность курса доллара вынуждают компании искать баланс между рентабельностью и доступностью. Капуто ясно дал понять, что правительство не потерпит необоснованных повышений, но успех его политики зависит от сотрудничества отрасли.
Доверие под угрозой
Предупреждение Луиса Капуто автопроизводителям подчеркивает жесткую позицию правительства в борьбе с инфляцией. Повышение цен на автомобили может разрушить доверие с властями, вынудив их применить меры против компаний. В условиях плавающего курса доллара и падения спроса Аргентина ждет, как автопроизводители ответят на вызов.
#ЛуисКапуто #Аргентина #Автопроизводители #ЦеныНаАвтомобили #Инфляция #ХавьерМилей #БуэносАйрес #ОбменныйКурс #АвтомобильныйРынок #Экономика #LuisCaputo #Argentina #Automotrices #PreciosAutos #Inflación #JavierMilei #BuenosAires #TipoDeCambio #MercadoAutomotor #Economía