Все платформы открыты для движения поездов на станцию Ретиро линии Митре

Все платформы открыты для движения поездов на станцию Ретиро линии Митре

открытие платформ с 1 по 4 на станции Retiro линии Mitre завершило полную реконструкцию перонов поездов, которые не использовались полноностью уже более 100 лет

По словам президента компании Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura Мартина Маринуччи, в общей сложности работы потребовали инвестиций в размере более «одного миллиарда долларов»

В ходе работ было построено 85 тыс. кв. м поверхности, 8 км новых путей с бетонными шпалами, 2,5 км путей на плитах, 54 новых стрелочных перевода, 11 новых динамических отбойников, 15 км новых кабелей и обновлено 9 тыс. м третьего рельса. Кроме того, предусмотрена современная система сигнализации и новая светодиодная сигнализация.

Реконструкция подъезда к Ретиро является исторической задачей, поскольку путевая сеть была построена в 1915 году и с тех пор ни разу не подвергалась полному ремонту, поэтому ее эксплуатация была неполноценной, а ее состояние приводило к задержкам в движении поездов и постоянным отменам.

Эта задача является частью плана модернизации железнодорожного транспорта, продвигаемого портфелем, за который отвечает министр Диего Джулиано.

«Сегодняшний день — это день большой радости, когда мы сдержали свое слово и увидели, как благодаря усилиям всех рабочих работа, которую планировалось завершить в декабре 2024 г., заканчивается в октябре 2023 г.», — сказал Маринуччи.

Martín Marinucci (presidente de Trenes Argentinos) estará presente en la habilitación de los andenes 1, 2, 3 y 4 de la estación Retiro de la línea Mitre.

Работы были разделены на два этапа. На первом этапе были затронуты пути, относящиеся к платформам 5, 6, 7 и 8, на втором — платформы 1, 2, 3 и 4, которые сегодня были вновь открыты.

На данный момент движение поездов по ветке Бартоломе Митре будет ограничено до станции Belgrano R — оно сокращено с мая 2021 года — но полностью оно будет восстановлено на следующей неделе.

Он пояснил, что «целью является электрификация Сан-Мартина, работы по строительству виадука Belgrano Sur для соединения с Конститусьоном, виадука Tapiales, электрификация Belgrano Sur».

«Это часть плана реконструкции железных дорог, который мы реализуем уже более трех лет и который включает в себя пригородные поезда в различных провинциях», — заключил он.

Источник TELAM фото Sartor Lara