Протокольный акт между Президентом и главой правительства Буэнос-Айреса запланирован на вторник в полдень в Casa Rosada.
В ходе переговоров, целью которых было избежать немедленного повышения цен на проезд в автобусах для пользователей, правительство автономного города Буэнос-Айрес (CABA) согласилось взять на себя управление всеми 31 автобусными линиями, которые работают исключительно на территории города.
Эта передача, которая будет официально оформлена сегодня подписанием Меморандума о взаимопонимании между президентом Хавьером Милей и главой правительства Буэнос-Айреса Хорхе Макри, представляет собой значительное изменение в управлении общественным транспортом в городе, хотя и не подразумевает, на данный момент, повышения стоимости билета для пассажиров.
Согласно источникам из городского правительства, с 1 сентября CABA возьмет на себя всю ответственность за субсидии, которые в настоящее время распределяются с национальным правительством. В результате управление этими линиями, включая определение маршрутов, частот и тарифов, полностью перейдет в руки администрации Буэнос-Айреса. Этот переход, который продлится до шести месяцев, будет осуществляться в плановом порядке, чтобы избежать каких-либо сбоев в работе служб.
Одним из центральных пунктов соглашения является стабильность тарифов на проезд в автобусах. Несмотря на то, что городу придется взять на себя 100% субсидий, которые он ранее делил с Нацией, власти Буэнос-Айреса гарантировали, что в краткосрочной перспективе цены на проезд в автобусах для пользователей повышаться не будут.
Представители городских властей заявили, что «будут приложены большие усилия для того, чтобы стоимость проезда, оплачиваемая пассажирами, не увеличилась в данный момент». Однако они также предупредили, что новая схема субсидирования, при которой CABA будет покрывать 66% стоимости билета, «должна быть скорректирована» с течением времени.
Помимо того, что CABA возьмет на себя субсидирование, она также будет отвечать за управление программой Red SUBE на 31 переданной линии. Это позволит сохранить скидки 50% и 75% на комбинации поездок в течение двух часов после первой поездки. Такая непрерывность льгот для пользователей является одним из приоритетов городского правительства в рамках нового управления общественным транспортом.
Передача 31 автобусного маршрута правительству Буэнос-Айреса является частью более широкого процесса передачи полномочий, который начался с управления метрополитеном в 2012 году. Этот процесс был обусловлен стремлением города Буэнос-Айреса к большей автономии в управлении государственными службами – историческим требованием, которое в последние годы набирает обороты. В этом контексте соглашение, которое будет подписано сегодня, рассматривается как ключевой шаг в укреплении этой автономии.
Согласно официальным расчетам, «реальная» стоимость билета на 31 переданную линию составляет $863, из которых $371 платит пользователь, а остальное покрывается за счет субсидий. По новой схеме CABA должна будет покрыть $221, которые она вносила ранее, вместе с $271, которые до сих пор финансировались правительством страны. Такая ситуация, по словам источников из Буэнос-Айреса, может привести к пересмотру тарифов в будущем, если не будет найден устойчивый механизм финансирования субсидий.