Исполнительная власть отрегулировала меры, включенные в DNU 70 от декабря.
Это произошло путем публикации в Официальном вестнике декрета 599/2024, в котором устанавливаются правила для различных операций, связанных с этим.
С этого момента новые операторы смогут выходить на рынок, определять порядок распределения мест и расписания полетов между авиакомпаниями и оптимизировать обслуживание в аэропортах.
Параллельно с этим пилоты, входящие в APLA – Ассоциацию пилотов авиакомпаний – объявили, что начнут забастовку в пятницу 12 июля, с требованием повышения заработной платы.
В заявлении Министерства транспорта говорится, что реформы также позволяют оцифровать процедуры, дерегулировать услуги трапов в аэропортах и упорядочить процессы предоставления маршрутов.
Кроме того, это позволит тем, у кого есть небольшие самолеты, работать в легальной отрасли без существующей бюрократии, которая требует от них соответствовать тем же требованиям, что и от крупных авиакомпаний. «Что позволит небольшим городам расположенным во внутренних районах страны, которые сегодня не имеют прямых рейсов, получить доступ к более широкому сообщению», – заявили в министерстве.
Секретариат по транспорту отметил, что «ненужные препятствия будут устранены, региональная и глобальная доступность страны и провинций будет поощряться, а принципы свободного доступа к рынкам, коммерческой лояльности, дерегулирования тарифов и обеспечения безопасности полетов, среди прочего, будут укреплены».
«Конечная цель пакета реформ заключается в том, чтобы страна имела больше возможностей для связи, больше авиарейсов и новые авиакомпании. Это приведет к увеличению туристического потока в провинции Аргентины, а также к повышению конкурентоспособности тарифов, чтобы больше людей могли летать», – говорится в сообщении агентства.
Все эти меры были продвинуты «Министерством дерегулирования и государственных преобразований», которое сейчас возглавляет Федерико Штурценеггер, в координации с Министерством транспорта.
В Министерстве Транспорта отметили, что «правила, регулирующие воздушный сектор Аргентины, не обновлялись уже более 70 лет» и что «для преобразования транспорта, работы в воздухе и гражданской авиации необходимо их обновить».
В связи с этим он заявил, что «планируется принять дополнительные указы по реформированию Аэронавигационного кодекса, отмене законов, которые приводят к возникновению монополий, внедрению политики открытого неба и изменению функций государственных органов».
Согласно официальному отчету, для разработки этого комплекса мер «они работали вместе с компаниями сектора, университетами, государственными и частными техническими группами, включая более 80 участников отрасли».
С другой стороны, он отметил, что «правительство страны развивает политику либерализации полетов посредством двусторонних соглашений, которые способствуют открытию неба с Эквадором, Бразилией, Перу, Чили и Уругваем; а также с Панамой и Канадой, к которым в ближайшие месяцы добавятся еще несколько стран».