Новые правила отменяют ограничения и способствуют конкуренции в отрасли
20 мая 2025 года правительство Аргентины объявило о принятии декрета DNU 338/2025, который вносит изменения в Аэронавигационный кодекс (Закон № 17.285).
Реформы, инициированные президентом Хавьером Милеем в рамках политики открытого неба, направлены на модернизацию, дебюрократизацию и усиление конкуренции в авиационной отрасли, упрощая правила, действующие более 55 лет.
Основные изменения в Аэронавигационном кодексе
Декрет, разработанный Секретариатом по транспорту и Министерством по дерегулированию, адаптирует аргентинские правила к международным стандартам, устраняя избыточные требования. Ключевые изменения включают:
- Регистрация воздушных судов: теперь осуществляется на основе договоров, заключенных в Аргентине или за рубежом, с условиями, определяемыми сторонами (статья 42).
- Отмена ограничений на гражданство: упразднено требование о наличии аргентинского гражданства у двух третей членов совета директоров авиакомпаний, сохраняется лишь требование к юридическому адресу в стране (статья 99).
- Управление аэродромами: обязательное присутствие управляющего публичным аэродромом требуется только по решению Национальной администрации гражданской авиации (ANAC), что устраняет дублирование функций (Статья 88).
- Упрощение документации: исключены дублирующие инстанции при подаче протоколов, процедура приведена в соответствие с Гражданским и Коммерческим кодексом (статья 101).
- Использование иностранных самолетов: ANAC разрешает эксплуатацию самолетов с иностранной регистрацией без обязательного наличия аргентинского экипажа (статья 107).
- Маршруты и тарифы: операторы аэропортов и авиакомпании смогут напрямую координировать маршруты, а тарифы больше не требуют утверждения властями (статья 109).
- Дебюрократизация авиаперевозок: упрощены разрешения на внеплановые рейсы, что способствует конкуренции без ущерба для безопасности (статья 131).
- Ключевые отмены: статьи 106 и 111 отменяют требования об аргентинском персонале в авиационных службах и право государства на приоритетное приобретение активов обанкротившихся компаний.
Цели и последствия реформы
Реформа направлена на привлечение новых авиакомпаний, операторов трапов и аэропортовых служб, что усилит конкуренцию и улучшит коммуникационные возможности Аргентины. Однако отмена требований к аргентинскому персоналу может снизить национальное участие в стратегических позициях отрасли, что вызывает вопросы о долгосрочных последствиях.
Политика открытого неба, поддерживаемая Хавьером Милеем, стремится сделать авиационный рынок более гибким и привлекательным для инвесторов, адаптируя его к глобальным стандартам.
#АэронавигационныйКодекс #Дерегулирование #Аргентина #ОткрытоеНебо #ХавьерМилей #Авиация #Конкуренция #CódigoAeronáutico #Desregulación #Argentina #CielosAbiertos #JavierMilei #Aviación #Competencia